هنگامی که جریان عملیاتی یک کمپرسور هوای پیچ زیاد است ، عیب یابی به شرح زیر است:
1 ولتاژ خیلی زیاد یا خیلی کم است
ولتاژ طبیعی 380 ولت است و خطایی در 10 ٪ دارد.
2. کنتاکتور نمی تواند محکم بسته شود
برای یک
کمپرسور 50 هرتز ، بررسی کنید که آیا نقاط تماس مخاطب طبیعی است یا خیر.
3. فشار بالاتر از کارخانه - مقدار فشار را تنظیم کنید
فشار تنظیم شده نباید از حداکثر مقدار فشار نشان داده شده در صفحه کمپرسور تجاوز کند.
4. کمپرسور هوا نمی تواند بارگیری و اجرا شود
بررسی کنید که آیا شیر ورودی هوا در طی مراحل تخلیه کمپرسور کاملاً بسته است یا خیر.
5. روغن مسدود شده - هسته جداسازی گاز
بررسی کنید که آیا هسته جداسازی گاز برای مدت طولانی جایگزین نشده است ، زیرا این می تواند باعث انسداد شود.
6. کمربند رانندگی بیش از حد سست یا خیلی تنگ (برای ماشین های قدیمی)
برای دستگاه های قدیمی ، بررسی کنید که آیا سفتی کمربند درایو مناسب است یا خیر.
7. حداقل شیر فشار باز نشده است
بررسی کنید که آیا حداقل شیر فشار به طور کامل باز شده است یا خیر.
8. نقص سنسور فشار
سنسور فشار ممکن است غیر حساس باشد یا داده های نادرست را ارائه دهد.
9. نقص صفحه نمایش را نمایش دهید
اندازه گیری کنید که آیا جریان واقعی با جریان نشان داده شده در صفحه نمایش مطابقت دارد.
10. کمپرسور هوا فراتر از فاصله نگهداری
کمپرسور هوا را به موقع نگه دارید و سه فیلتر و روغن روغن کاری را جایگزین کنید.
11. سیم برق پیری
سیم برق را جایگزین کنید یا پیچ های ترمینال را محکم کنید.
12. بلبرینگ موتور
بررسی کنید که یاطاقان موتور پوشیده شده است یا خیر.
13. بلبرینگ داخلی سر کمپرسور
در صورت وجود بیش از حد ، یاتاقان های داخلی سر کمپرسور را جایگزین کنید.
14. سیم پیچ موتور پیری یا عوامفریناسیون موتور آهنربای دائمی
بررسی کنید که سیم پیچ موتور در حال پیر شدن است یا اینکه موتور آهنربای دائمی دچار تخریب شده است.
